تست پایداری و حساسیت ترانسفورماتور قبل از سفر نهایی یک آزمایش مهم و ضروری برای بررسی پارامترهای محاسبه شده و اندازه گیری شده ترانسفورماتور قدرت و ترانسفورماتور جریان بر اساس داده های موجود بر روی پلاک نام ترانسفورماتور است، همچنین یکی دیگر از جنبه های مهم آزمایش برای تأیید این است که رله دیفرانسیل نباید در شرایط عادی (پایداری) کار کند در حالی که باید در شرایط خطا (حساسیت) کار کند. اقدامات احتیاطی مهم ایمنی باید برای انجام این آزمایش انجام شود و مورد بحث قرار گرفته است.
روش های مختلفی برای انجام تست پایداری ترانسفورماتور وجود دارد، با این حال یکی از روش هایی که برای انجام این تست انتخاب می کنیم را توضیح می دهم. از باسبار LV تزریق کنید و نتایج را در حفاظت ترانسفورماتور و پانل LCP ترانسفورماتور اندازه گیری کنید. اما قبل از تزریق مطمئن شوید که از خاموش شدن کاذب و در دسترس بودن غیرضروری ولتاژ در باس بار HV جلوگیری کنید که باید به آن توجه کنیم. محاسبه جریان LV و HV مورد نیاز ترانسفورماتور قدرت برای خطاهای زمین دیفرانسیل و محدود شده و همچنین محاسبه نتایج ثانویه CT مورد نیاز برای تأیید این پارامترها در هنگام تزریق.
سمت LV:
از آنجایی که قصد داریم از پانل خروجی به باسبار LV تزریق کنیم، پیوند CT مربوطه باید کوتاه شود. هر دو CB فیدر خروجی و ورودی را ببندید تا برق به پایانه LV ترانسفورماتور برسد و مطمئن شوید که VT را بیرون می‌کشید. MCB را از مدار سفر خارج کنید و کابل را از ژنراتور به هر فیدر خروجی از باسبار LV وصل کنید.
سمت HV:
ولتاژ سمت HV باید به CT محفظه ترانسفورماتور برسد، بنابراین، کلید زمین پرسرعت را باز کنید و مدار شکن را ببندید تا مسیری برای جریان ایجاد شود، ما به جریان تا شین HV نیاز نداریم، بنابراین حتماً کلید ارت را بعد از قطع کننده مدار ببندید تا جریان HV کوچک پس از عبور از CB به سمت زمین مستقیم شود.